Изменения требований о локализации такси: что считать бизнес-классом и что ждет каршеринг

23 мая 2025 г. Президентом РФ подписан Федеральный закон^[1], который с 01 марта 2026 г. вводит новые требования для внесения автомобилей в региональный реестр легковых такси (далее – «Реестр»). Перевозчики обязаны использовать в качестве легкового такси, в частности, автомобили, сведения о которых внесены в этот Реестр.

 

1. НОВЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ В РЕЕСТР

Для включения в Реестр необходимо, чтобы автомобиль соответствовал хотя бы одному из следующих критериев:

1.1. Автомобиль соответствует требованиям законодательства к госзакупкам продукции автомобильной промышленности. Данные требования предусмотрены Постановлением Правительства РФ^[2]. Согласно данному постановлению, каждое действие при производстве автомобиля оценивается определенным количеством баллов, чем больше операций при создании автомобиля осуществляется на территории РФ с применением отечественных технологий и материалов, тем больше баллов он за это получает.

В настоящее время установлено следующее необходимое количество баллов:«с 01 января 2023 г. не менее 3200 баллов, с 01 января 2027 г. не менее 3500 баллов, с 01 января 2028 г. не менее 3700 баллов».

1.2. Автомобиль произведен в рамках специального инвестиционного контракта (далее – «СПИК»), в период с 01 марта 2022 года по 01 марта 2025 годавключительно, либо в этот период в него внесены изменения, предусматривающие привлечение для производства организацию, которая ранее являлась инвестором или стороной по другому СПИКу.

1.3. Автомобиль произведен в рамках СПИК после 01 марта 2025 года и в отношении его Правительством РФ принято решение о допуске к использованию в качестве легкового такси.

Независимо от критерия, которому соответствует автомобиль, в уведомлении о включении информации в Реестр необходимо будет указать год выпуска автомобиля и сумму баллов. Сведения о баллах необходимо будет взять из реестра российской промышленной продукции https://gisp.gov.ru/pp719v2/pub/prod/.

На текущий момент требования по локализации в 3200 баллов выполняют в первую очередь модели АвтоВАЗа – Granta, Vesta, Iskra, Aura.

Кроме того, допуск получат машины, выпущенные в рамках СПИК, заключенных с 01 марта 2022 по 01 марта 2025 года – в частности, речь идет о соглашениях «Москвича» и «Моторинвеста» (производитель Evolute). Однако с 01 сентября 2033 г. будет применим только балльный критерий, не СПИКи.

Есть споры среди специалистов отрасли – попадут ли в данные перечни, например, автомобили марки Haval, KAIYI, Chery, JAC. Однако мы считаем, что допуск для легкового такси смогут получить также автомобили из Перечня^[3] приоритетных автомобилей для госслужащих, а в нем, помимо Lada Vesta, Lada Granta, Москвич 3, Evolute и пр., есть, например Haval JOLION, KAIYI E5b и пр.

 

2. ЧТО БУДЕТ С АВТОМОБИЛЯМИ, УЖЕ ВКЛЮЧЕННЫМИ В РЕЕСТР НА 01 марта 2026 г.

2.1. Данные изменения не распространяются на автомобили, сведения о которых уже внесены в Реестр до 01 марта 2026 года. Соответственно, до окончания срока действия разрешения на перевозку таким перевозчикам соблюдать новые требования по локализации не требуется.

2.2. Данные изменения не применяются к автомобилям, зарегистрированным в Реестре отдельных регионов, в частности:

• В Калининградской области до 01 марта 2028 года.
• В Сибири (СФО) до 01 марта 2028 года.
• На Дальнем Востоке (ДФО) до 01 марта 2030 года.

 

3. ЧТО БУДЕТ С ТАКСИ Бизнес-класса:

В законодательстве разделены понятия перевозка пассажиров и багажа по заказу и перевозка пассажиров и багажа легковыми такси согласно п. 5 Устава автомобильного транспорта^[4].

Например, в Яндекс такси перевозки пассажиров по тарифам Бизнес и Премиум оформляются именно на условиях договора фрахтования транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу: https://yandex.ru/legal/taxi_termsofcarriage/. А внесенные изменения регламентируют только перевозку пассажиров и багажа легковым такси.

Таким образом, на наш взгляд, данные изменения в текущей редакции не коснутся такси бизнес-класса.

 

4. ЧТО БУДЕТ С КАРШЕРИНГОМ

В заключение необходимо сказать, что подобные ограничения предусмотрены пока что только для такси, так как для каршеринга работа по созданию законопроекта лишь только ведется, подтверждение чему можно найти на сайте Парламентской Газеты: https://www.pnp.ru/social/v-gosdume-rabotayut-nad-zakonoproektom-o-lokalizacii-karsheringa.html.

 

Надеемся, информация будет для вас полезной.

Дополнительная информация

По всем вопросам, возникающим в связи с вышеизложенным, или для получения дополнительных материалов Вы можете обратиться в один из офисов CLS в Москве или Санкт-Петербурге.

Целью настоящего обзора является предоставление клиентам CLS и иным заинтересованным лицам самой свежей информации об изменениях в законодательстве, которая в той или иной степени может повлиять на их деятельность или каким-либо образом затрагивает их интересы. Мнения и комментарии, приведенные в настоящем обзоре изменений в законодательстве, не являются юридическими заключениями и не отменяют необходимость получения юридической консультации или юридического заключения по отдельно взятым вопросам.

https://www.cls.ru/

https://t.me/LegalRecipes