Михаил Шалыгин рассказал о перспективах проекта «Восток Ойл»

В первые выходные сентября в Красноярском крае началась отгрузка нефти на экспорт через новый терминал «Бухта Север». Объект возвели в рамках проекта «Восток Ойл», который реализуется на севере региона с 2020 года.

Это часть большой работы по развитию Сибири, Арктики, Дальнего Востока, в том числе по созданию Трансарктического транспортного коридора, сообщает Российская газета. Михаил Шалыгин, руководитель направления устойчивого развития и сопровождения проектов в нефтяной и газовой отрасли в CLS, оценил преимущества и перспективы этого проекта:

««Восток Ойл» перешел из стадии масштабного инвестиционного проекта в стадию практической работы: первая нефть поступила по магистральному нефтепроводу к терминалу «Бухта Север» на Таймыре и далее была направлена по Северному морскому пути.

Это масштабное отраслевое событие имеет не только производственное, но и стратегическое значение. Восточное направление повышает устойчивость логистики, снижает зависимость от традиционных маршрутов и создает условия для более гибкого взаимодействия с рынками Азиатско-Тихоокеанского региона. Таким образом, в России формируется новая нефтегазовая провинция мирового масштаба с самостоятельным экспортным контуром.

Ключевое преимущество проекта заключается в создании прямого маршрута от месторождений до арктического морского терминала. Нефтепровод «Ванкор – Пайяха – Бухта Север» протяженностью около 790 километров связывает ресурсную базу с портовой инфраструктурой, минуя необходимость опоры исключительно на традиционную систему магистрального нефтетранспорта. Проектная мощность системы составляет до 100 млн тонн нефти в год, что создает значительный потенциал для наращивания поставок.

Логистическая модель «Восток Ойла» особенно важна с точки зрения диверсификации экспортных направлений. Отгрузка через «Бухту Север» позволяет использовать Северный морской путь для движения танкерных партий как на восток, так и на запад, оперативно выбирая наиболее эффективные маршруты с учетом конъюнктуры, спроса и доступной транспортной инфраструктуры. Тем самым проект усиливает связанность Арктики с азиатскими рынками и одновременно повышает гибкость российской нефтяной логистики.

Отдельным фактором конкурентоспособности является качество нефти «Восток Ойла». По заявленным характеристикам, она относится к легким и малосернистым сортам: плотность составляет около 40 градусов API, а содержание серы - от 0,01% до 0,1%, что существенно ниже среднемирового уровня. Такие параметры позволяют позиционировать нефть проекта как премиальный продукт и конкурировать с другими премиальными сортами нефти, такими как Brent и WTI».

Команда практики устойчивого развития CLS поможет по всем вопросам устойчивого развития и участия в ESG-рейтингах, а также обеспечивают юридическую поддержку клиентов по полному спектру вопросов, включая специфические аспекты деятельности в области недропользования и энергетики, подробнее – по ссылке.